三菱 九七式重爆撃機

陸軍は昭和１０年に三菱と中島に九三式重爆撃機の後継機試作を指示。そこで試作された三菱・中島両社のキ１９を審査したが、性能に差がなかったことと政治的判断から機体は三菱、発動機は中島ということで改めてキ２１の名称で三菱に発注された。しかし、機体設計に対して陸軍から多くの注文が付いたため、試作機を大きく設計変更した機体が量産型として部隊配備された。この量産型には三菱機の面影はなく、かなり中島製キ１９に近いスタイルを持っている。
　日華事変中期から太平洋戦争全期間にわたって陸軍の主力重爆撃機として大活躍したが、重爆撃機としては、やや小型で爆弾搭載量や航続距離などに若干不足な点もあった（陸軍では航続距離を稼いだり搭載量を増やすことよりも速度を重視し、搭載量の不足は反復攻撃を行うことで補うよう考えていたようだ）が、陸軍の重爆撃機の中では最も生産機数が多かった。
　開発当時は高速を誇った当機も大戦後期になるとその速度で優位を保つことは不可能となったため、損害も多大なものになっている。
　また、日本航空では日満間の航路強化を目的として、陸軍から当機の払い下げを受け、輸送用に改造した機体を特急便として使用した（払い下げ機数は不明）。